Экосбор на шины: что изменится для автолюбителей и производителей?
В России с 2026 года начнёт действовать экологический сбор на автомобильные шины, направленный на ограничение использования канцерогенных веществ при их производстве. Как сообщает Минпромторг, главная цель – сократить долю шин с высоким содержанием полициклических ароматических углеводородов (ПАУ), которые опасны для здоровья и сложны в утилизации.
Как работает экосбор?
Принцип действия прост: ставка сбора будет напрямую зависеть от уровня ПАУ в продукции. Производители и импортёры, предлагающие небезопасные шины, будут вынуждены платить больше, тогда как сертифицированная продукция сохранит низкую ставку. Это призвано стимулировать переход на безопасные материалы.
По оценкам экспертов, помимо экологической задачи, сбор может выполнять и роль регулятора рынка, создавая финансовые барьеры для импорта дешёвых китайских шин и тем самым поддерживая конкурентоспособность отечественных компаний.
На какую сумму вырастет стоимость покрышек?
По предварительным оценкам, взимаемый сбор для стандартного комплекта легковых шин (средний вес 35 кг) будет дифференцироваться в зависимости от наличия сертификата соответствия экологическим нормам:
- При подтверждённой безопасности – порядка 3,3 тысячи рублей;
- Без сертификата – около 6,6 тысячи рублей.
Для более тяжёлых комплектов, предназначенных для кроссоверов и внедорожников, дополнительная финансовая нагрузка может увеличиться на 5–5,5 тыс. рублей. По мнению представителей рынка, основное повышение розничных цен ожидается в сегменте бюджетных и несертифицированных импортных шин, тогда как отечественная сертифицированная продукция сохранит текущий уровень цен.
Экологическая и правовая мотивация
С сентября 2025 года в силу вступил обновлённый ГОСТ Р 51893-2024, возлагающий на производителей шин обязанность по жёсткому контролю за наличием в резине опасных для экологии и здоровья соединений. Ведомственная статистика свидетельствует о заметном дисбалансе: импортные покрышки не соответствуют нормативам в 40% случаев, в то время как для шин российского производства эта доля оказывается почти в четыре раза ниже – всего 11%.
Эко-налог стимулирует отказ от канцерогенных компонентов и сокращает негативное воздействие резиновой пыли. В Москве исследования показали, что микрочастицы резины могут составлять до 60% от объема вредных веществ в воздухе. Таким образом, экономический инструмент превращается в важное экологическое решение.
Выгоды для добросовестных производителей
Для компаний, выпускающих шины, отвечающие требованиям безопасности, процедура получения подтверждающих документов будет максимально упрощена, что позволит им вести бизнес без увеличения операционных расходов. Тем же, чьи цепочки поставок завязаны на низкокачественную азиатскую резину, придётся либо мириться с ростом себестоимости, либо рассматривать вариант ухода с рынка.
Как полагают отраслевые специалисты, последствия для конечного покупателя окажутся минимальными. Норматив в первую очередь затронет импорт бюджетного уровня, тогда как предложение сертифицированной продукции останется стабильным по цене и наличию.
Итог
С введением экосбора Россия делает шаг к более безопасному рынку шин и экологически ответственному потреблению. Добросовестные производители не пострадают, а рынок дешевых некачественных шин станет менее привлекательным. Таким образом, экономический механизм превращается в инструмент защиты природы и поддержки отечественного производства.
