Конструкторы Goodyear разработали инновационную технологию для снижения шума шин
Принцип технологии заключается в прикреплении дополнительного слоя к внутренней части покрышки, состоящего из пористой полиуретановой пены. Именно он способствует подавлению шума, вызываемого в процессе движения резонансом воздушных потоков внутри шины. Как утверждают разработчики, данная технология может снизить шумовой эффект до 11 дБ(А), то есть, в кабине, шум будет сокращен на 4дБ(А).
Представители Goodyear указывают на способность SoundComfort повышать удовольствие от вождения, позволяя разговаривать и слушать музыку в салоне авто без дополнительных помех. Незначительный вес полиуретановой пены не оказывает негативного воздействия на скоростные качества, показатели расхода топлива и ресурс покрышек. При этом эффективность решения сохраняется на протяжении всего срока службы шин. Применять технологию можно на зимней, всесезонной и летней резине, а также на шинах Run-Flat.
«Как известно, современные автопроизводители огромное внимание уделяют совершенствованию своей продукции. Именно поэтому, снижение уровня шума является неотъемлемой частью усилий, направленных на увеличение комфорта пассажиров и водителя, - отметил Ксавье Фрэпон, представитель европейского отделения Goodyear. – Решив внести в этот процесс свой вклад, компания Gооdyear разработала технологию SоundСоmfort, направленную на снижение шума в салоне транспортного средства».
На сегодняшний день покрышки, созданные на основе технологии SoundComfort, используются в стандартной комплектации Audi А8. Пока в этот список вошли всесезонные Gооdyear Еаgle LS2 (255/40 R19), летние Gооdyеаr Еаgle F1 Аsymmetric (265/40 R20 и 255/45 R19) и шины категории Run-Flаt – Gооdyear Ехсеllence (255/45 R19). Маркировка SoundComfort, размещенная на боковине покрышки, указывает на сниженный уровень шума.
К слову, подобные технологии уже применяются такими компаниями, как Pirelli и Continental.